Speciale aandacht: Classics
Mijn fascinatie en respect voor de radicale en gedurfde ontwerpen uit de jaren 80 overtreffen ruimschoots die van de huidige markt. Vroegah had je gewoon gekke brute crazy cars met extreem design. Vroegah had je niet te maken met veilige ontwerpen en milieu emissie eisen. Vroegah kon je gewoon je gang gaan. Check it out
Links
Benieuwd wie er waardig is om op mijn site gelinkt te staan?
Cars
Voor degenen die nog niet genoeg auto's gezien hebben heb ik een overzicht van de auto's van een aantal familie leden en vrienden. Check it out
|
|
Cars
Hieronder een klein overzicht van de auto's, waarvan ik foto's heb, die ik heb gehad. Beginnend met mijn huidige auto all the way down naar mijn eerste auto.
Voor degenen die nog niet genoeg auto's gezien hebben heb ik een overzicht van de auto's van een aantal familie leden en vrienden.
Klik hier voor de overige auto's
Honda Civic 2.0i Type-R
14 mei 2010
Een mooie zonnige dag waarvan ik dacht dat de Honda wel een opknapbeurtje kon krijgen. Prima weer ervoor. Binnen de auto ontdaan van stof inclusief een dashboard spray op alle plastic delen die het weer laten glanzen en lekker laten ruiken. Buitenkant gewassen. De velgen met extreme velgen reiniger ingeweekt en glimmend gemaakt. Ook de remklauwen zijn ontvet zodat het racing rood mooi doorkomt. Afgemaakt met wat bandenzwart. Ook een mijlpaal op de teller bereikt: 90.000 km.
Honda Civic 2.0i Type-R
22 april 2010
Nadat de schade gemaakt is door Jan van garage Biesheuvel Amsterdam even een paar foto's geschoten zodat jullie zien dat de Type-R weer redelijk heel rondrijdt. Er is een nieuw spatscherm opgezet met een nieuw ruitensproeier tankje. De deuk in de bumper is met een föhn er uitgehaald en de scheuren aan elkaar geplakt. Er zal ook het één en ander gericht zijn en dat heeft Jan prima opgelost. Alles zit weer netjes op ze plaats waar het hoort met een perfecte aansluiting. Nu even sparen zodat uiteindelijk het spatscherm gespoten kan worden en misschien vinden we ergens een bumper die heel is. Verder had mijn broer Melvin nog een subwoofer liggen die hij niet van plan was te gebruiken. Ik had nog een oude versterker liggen dus deze heb ik aangesloten want de kabels had ik al getrokken bij de aanschaf van de auto. Dit zorgt voor dat beetje extra bas want de subwoofer onder de voorstoel heeft net niet genoeg power daarvoor.
Honda Civic 2.0i Type-R
10 februari 2010
Na ongeveer 3 maanden met sneeuw overal heengereden te hebben en de sneeuw bijna ten einde is gebeurt het laatste waar je op zit te wachten. Op een droge dag zonder sneeuw gaat het 's avonds toch nog even sneeuwen en is het zo verraderlijk glad dat ik met 10 km/h uit de bocht vlieg en tegen een paal aan knal. Uitgestapt om de schade op te nemen hoorde ik een vloeistof op de straat kletteren met de nare gedachte dat dit de koelvloeistof zou zijn en dat de radiator gesprongen zou zijn. Gelukkig was dit het ruitensproeier tankje. Eenmaal bijgekomen van de schrik en de schade toch maar naar huis gereden. Nog even foto's gemaakt bij het tankstation en een paar dagen later in het zonlicht. De bumper is gescheurd met een dikke deuk er in, de koplamp van plastic is gesprongen en het spatscherm is kromgetrokken. De airco radiator is ook flink verbogen naar binnen toe. De kentekenplaat heeft ook een deukje opgelopen.
Honda Civic 2.0i Type-R
21 december 2009
Een paar leuke foto's van de winter. Waar is mijn auto gebleven? ;-) Na ongeveer 5 minuten heen en weer gemodderd te hebben kwam ik eindelijk van de parkeerplek af. Geen overmacht, jammer.
Honda Civic 2.0i Type-R
1 oktober 2009
Nummer zeven. Nogmaals een Honda Civic Type-R 2.0 liter injectie met 147 kW 200 pk. De auto heb ik geïmporteerd uit Duitsland, Heiligehafen. Na een rit van 1200 km waren we terug in Amsterdam. De auto is volledig onderzocht door Bram van garage Biesheuvel in Amsterdam. De vaste inbouwspecialist Peter heeft een alarm klasse 3, een pioneer DEH-6100BT met subwoofer onder de voorstoel en een carkit voor mijn Nokia N82 ingebouwd. De Type-R is terug van de poetser en staat te blinken!
Honda Civic 1.4i S
24 september 2009
Nog een aantal foto's van de Honda. Grappig is dat de subwoofer nog steeds de eerste subwoofer is die ik gekocht heb in 2002 met ook dezelfde versterker uit 2002. Verder niet veel met de auto gedaan. Hij bracht me waar ik wezen moest.
Honda Civic 1.4i S
28 januari 2009
Oeps. Kleine schaafwond opgelopen toen een mongool in een busje de bocht niet zo ruim nam. Ik dacht die kan wel rijden hè nee hoor zat er een vrouw achter het stuur die ook gewoon doorreed. Toen kwamen we met elkaar in aanraking.
Honda Civic 1.4i S
13 november 2008
Mijn zesde auto. Nogmaals een Honda Civic. Ditmaal een super relaxte automaat met ongelofelijke power. Wel 90 pk. Goed het is niet vooruit te branden maar het rijdt wel lekker. Ook genoeg ruimte achterin voor de kids die ik niet heb. Logisch. In deze periode stond ik toch alleen maar in de file naar Amsterdam toe en kwam de automaat best goed van pas.
Honda Civic 1.6i
29 april 2008
Nummertje vijf. Nog maar eens een Honda Civic dan. Waarom niet. Ook al is die gespoten in een spuuglelijke kleur lekker rijden deed hij wel. Deze auto was van mijn broer als tweede auto. Ik heb hem overgenomen omdat het een betrouwbare auto was en zeer lekker reed. Wederom omdat de auto te lelijk voor woorden was heb ik er bijna geen foto's van. Gek genoeg twee foto's van het stuur. Waarom moet je me maar niet vragen.
Suzuki Swift 1.3 GS
22 mei 2008
Numero quattro. Om vervanging te zoeken had mijn broer nog een Suzuki Swift staan. Oerlelijke bak en zo ontzettend saai. En zo lief en schattig. Kots. Maar het gedrocht bracht me waar ik wezen moest. Verder niks op aan te merken, prima auto alleen oersaai. En lelijk of had ik dat al gezegd? De eerste foto heb ik van het net gehaald want eigenlijk heb ik geen foto's gemaakt. Want waarom zou je foto's maken van iets dat spuuglelijk is?
Citroën 1.8 ZX Furio
18 augustus 2007
Nummer drie. Een Citroën ZX met een redelijk pittige motor. Mooie leren stoelen er in. Reed prima. Deze auto heb ik gekocht van een man uit Haarlem die er behoorlijk wat kilometers in gestuurd heeft. Ik dacht dat kan ik ook. Na een poos ging er een verwarmingselement stuk dat zich achter het dashboard bevond. Het hele dashboard moest er dus uit. Dat heeft een monteur uit Amsterdam lekker gedaan wat een werk. Blij dat de kachel het weer deed want ik zat met een dikke jas, handschoenen aan, een sjaal en een muts op in de auto en moest 's ochtends een klein half uur wachten totdat de motor zelf zijn warmte genereerde zodat de ruiten wat ontdooid konden worden. Vreselijk. Later reed ik naar Amsterdam naar mijn werk begon de motor te ratelen. Toch een klein stukje doorgereden en toen kwam er rook onder de motorkap vandaan. Toen wist ik al dat hij niet meer te redden was. Franse rommel. Nooit meer. Next.
Volkswagen Golf GTI 16V Edition
29 november 2004
Net voordat ik deze auto verkocht ging het gruwelijk mis. Tijdens het rijden brak de spie van de krukas. Hierdoor versprong de distributieriem en zijn er een aantal kleppen verbrand. Uiteindelijk laten maken door de lokale huis tuin en keuken monteur voor dik 1000 euro. Hier heb ik veel verlies op geleden maar ook een hele leuke tijd mee gehad. Ik heb de Golf verkocht aan een Turkse jongen in Utrecht en een paar maanden reed hij voor bij mijn school met de achterkant helemaal in elkaar gereden. Hij is niet meer bekend bij het RDW.
Volkswagen Golf GTI 16V Edition
1 maart 2004
Dit was ook een pittige auto. Wel iets zwaarder maar ook meer vermogen. Volgens mij was het 129 pk. Hier heb ik behoorlijk was uren aan gespendeerd om hem rijdend te houden want dit soort auto's brengt natuurlijk het nodige sleutel werk met zich mee. Ook heel veel problemen mee gehad maar op zich kwam dat altijd wel goed. Hier was ik echt het mannetje mee.
Volkswagen Golf GTI 16V Edition
27 maart 2003
Mijn tweede auto was een Volkswagen Golf GTI 16V Edition. Wat was ik verliefd op die auto zeg. Ik ben nog steeds gek op het ontwerp van deze auto, steeds als ik een leuk modelletje zie rijden dan moet ik even kijken.
Honda Civic 1.5i CRX Coupé
25 november 2002
Mijn eerste auto! Een Honda Civic CRX Coupé met 1.5 injectie motor. Pittig karretje met weinig gewicht. Lekker om mee te scheuren en lekker de sjonnie uit te hangen want ja dat deed je vroegah. Ook al was het een hok ik was er trots op en reed met trots rond. Ik heb er leuke tijden mee beleefd.
